小伙伴
有没有发现
电动车第一格电量很耐用
后面几个就不行了
具体怎么回事呢
充电小斑马告诉你原因
PART1.
整组电池老化
整组电池老化会导致电池容量下降，这个时候仪表也会显示不正常，因此会出现第一格电耐用，后几格电不耐用的情况。
解决方法：这种情况下，一般不建议修复，而应该及时更换新电池。
PART2.
单节电池出现故障
当单节电池出现故障时，电动车的续航就会出现下降的情况，而电量显示也会不正常。例如原电池是100%电量，一旦出现单节电池故障，其真实电量可能就只剩下60%。
解决方法：出现这种问题，可采取重新配组的方式来解决故障。
PART3.
虚电
铅酸电池工作状态与气温密切相关，最适合铅酸电池工作的环境为25℃左右，而在-5℃至5℃的环境下，铅酸电池蓄电量会损耗20%-30%，也就是说温度越低，损耗越大，因此冬季电动车续航里程缩短是正常现象。当气温升高，虚电假象会自然消失，电池性能逐渐恢复。
解决方法：电动车充电尽量充满电，充电小斑马用户可以通过平台查看充电功率，让电池进入涓流状态，提高电池饱和度。
电池充电功率图
PART4.
仪表显示不准确
电动车作为比较平民化的一款交通工具，它的制造成本都不会太高，这就导致电池仪表存在不精确的问题，可能已经使用了50%的电量，但是依旧显示满电，等第一格电掉下去，突然恢复到真实电量，导致后面的电量掉很快。
解决方法：更换表盘，或者根据日常骑行规律，把握电量大小。
PART5.
电动车骑行不规范
骑行规不规范其实也是影响耗电量重要的一个因素，如果我们前期匀速骑行，那么电动车第一格电自然很耐用，如果后面急加速、急刹车，那么不耐用就是很正常的一件事。
解决方案：日常骑行不超载不超速，注意电池保养。