电动车第一格电很耐用,后面几格掉电很快,怎么回事呢?

发布时间:2021-04-20

1618895908(1)

小伙伴 

有没有发现

电动车第一格电量很耐用

后面几个就不行了

具体怎么回事呢

充电小斑马告诉你原因


PART1.

整组电池老化  

整组电池老化会导致电池容量下降,这个时候仪表也会显示不正常,因此会出现第一格电耐用,后几格电不耐用的情况。 

解决方法:这种情况下,一般不建议修复,而应该及时更换新电池。

 

PART2.

单节电池出现故障 

当单节电池出现故障时,电动车的续航就会出现下降的情况,而电量显示也会不正常。例如原电池是100%电量,一旦出现单节电池故障,其真实电量可能就只剩下60% 

解决方法:出现这种问题,可采取重新配组的方式来解决故障。

 

PART3.

虚电 

铅酸电池工作状态与气温密切相关,最适合铅酸电池工作的环境为25℃左右,而在-5℃5℃的环境下,铅酸电池蓄电量会损耗20%-30%,也就是说温度越低,损耗越大,因此冬季电动车续航里程缩短是正常现象。当气温升高,虚电假象会自然消失,电池性能逐渐恢复。 

解决方法:电动车充电尽量充满电,充电小斑马用户可以通过平台查看充电功率,让电池进入涓流状态,提高电池饱和度。 

电池充电功率图 

1618895931(1)

 

PART4.

仪表显示不准确 

电动车作为比较平民化的一款交通工具,它的制造成本都不会太高,这就导致电池仪表存在不精确的问题,可能已经使用了50%的电量,但是依旧显示满电,等第一格电掉下去,突然恢复到真实电量,导致后面的电量掉很快。 

解决方法:更换表盘,或者根据日常骑行规律,把握电量大小。 

 

PART5.

电动车骑行不规范 

骑行规不规范其实也是影响耗电量重要的一个因素,如果我们前期匀速骑行,那么电动车第一格电自然很耐用,如果后面急加速、急刹车,那么不耐用就是很正常的一件事。 

解决方案:日常骑行不超载不超速,注意电池保养。

 

秦刚

2021年4月

 






>